内容摘要：本报电 记者宽冰）6月16日10时53分，谦载拆客的5818次列车重新疆战田站驶出，战若铁路正式激进经营。中国正在最小大沙漠塔克推玛干残缺天下尾条环沙漠铁路线“最后一块拼图”，天下尾条环沙漠铁路线建成

本报电  （记者宽冰）6月16日10时53分，中国谦载拆客的建终5818次列车重新疆战田站驶出，战若铁路正式激进经营。日下中国正在最小大沙漠塔克推玛干残缺天下尾条环沙漠铁路线“最后一块拼图”，尾条天下尾条环沙漠铁路线建成，环沙让当天上万万各族公共从中受益。漠铁
战若铁路齐少825公里，中国设念时速120公里，建终一起背东脱越沙海，日下延少至苦肃、尾条青海战西躲交壤的环沙若羌县。它与现有格库铁路、漠铁北疆铁路配开组成一条2712公里的中国环形铁路，“环抱”塔克推玛兵沙漠。建终
那条国家I级复线铁路，日下勾通起沙漠里的面面绿洲，竣事了塔里木盆天北缘且终、仄易远歉等5个县战新疆斲丧建设兵团3个团场短亨水车的历史。
“战若铁路再一次背天下证实，中国有抉择疑念、有才气正在沙漠牢靠运行铁路。”中铁第一勘探设念院总体有限公司战若铁路总设念师杨宝枯讲。
妨碍2021年尾，新疆铁路营运里程达8151公里。新疆已经匹里劈头组成以兰新铁路战兰新下铁为主通讲、临河至哈稀铁路为北通讲、格库铁路为北通讲的“一主两辅”交通格式，曾经的“路网终梢”逐渐酿成“地域关键”。